१७ वर्षको उमेरदेखि गाडी बोक्न थालेका धनबहादुरले पहिलो पटक ६४ जनाको टीममा सानो गाडी बोकेर काठमाडौं पुर्याउँदा नाइके मार्फत राणाबाट ६० आना (पैसा) बक्सिस् पाएका थिए। त्यसपछि उनले झ्न्डै ३० वटा गाडी त्यही बाटोबाट काठमाडौं पुर्याए।
त्यो वेला गाडीलाई चार कुनामा लामा/लामा नोल बाँधेर एकातिर ८ जनाका दरले २४, १६ जनाको दरले ६४ र २४ जनाको दरले ९६ जनाले काँधमा बोक्थे। बोक्न लाग्ने भरियाको संख्या अनुसार त्यो वेला गाडीलाई ३२, ६४ र ९६ मोडलको भनिने गरेको धनबहादुर सम्झ्न्छन्। उनका अनुसार, ७ देखि १२ दिन लगाएर भीमफेदी, कुलेखानी, मार्खु, चित्लाङ, चन्द्रागिरिहुँदै काठमाडौं पुर्याउँदा एक जना भरियाले ५ आना पाउँथे। त्यसरी भरिया लगाएर गाडी काठमाडौं पुर्याउने चलन २०१३ मा त्रिभुवन राजपथ बनेपछि हटेको थियो।
गह्रौं मोटर बोकेर पहाडको बाटो हिंड्नुपर्ने हुँदा त्यो वेला सबै भरियाले परालको चप्पल लगाउँथे। भीमफेदीबाट काठमाडौं गाडी पुर्याउँदा दुई जोर चप्पल फाट्ने गरेको र चप्पल फाटेको ठाउँमै पराल खोजेर आफैंले अर्को चप्पल बनाउने गरेको उनी सम्झ्न्छन्। लामो समय परालको चप्पल लगाएका उनले १० वर्षअघि मात्र रेडिमेड चप्पल र कपडाको जुत्ता लगाउन थाले। जाडोले खुट्टा फुट्न थालेपछि उनी अचेल बुट जुत्ता लगाउँछन्।
सुरजकुमार भुजेल, मकवानपुर